A BMW, a Mercedes és a BYD húzza a gazdaságot, de mi lesz a többiekkel?
Orbán Viktor szerint a falnak megy a magyar gazdaság, a Tisza-kormány viszont stabilizációról beszél. A statisztikák a GDP és az inflációs számok javulását mutatják, a szakértők szerint azonban a magyar gazdaság állapota korántsem egyértelmű: a nemrég termelésbe állt új autóipari beruházások elfedik a mélyebb problémákat, a növekedés mögött egyes ágazatokban válság és aggasztó szerkezeti problémák húzódnak meg.
Hosszabb ideje vergődnek a kiskerláncok, állami megrendelések híján az építőipar éhezik, de az autóipari beszállítók is szenvednek. A gazdaság 2026 közepén mért állapotát számba véve látszik, hogy a növekedés motorját jelenleg a BMW, a Mercedes és a BYD jelenti.
„Ha valami csoda nem történik, a gazdaság, az falnak megy” – jósolta már a közeli jövőre Orbán Viktor ex-kormányfő Kötcsén. Kármán András pénzügyminiszter viszont gyökeresen másképp látja a helyzetet, azt üzente a „bukott miniszterelnöknek”, hogy „a gazdaságot sikerült stabilizálnunk, és bármilyen súlyos is legyen az előző kormány által ránk hagyott örökség, rendbe tesszük a pénzügyeinket!”
A kormány 2 százalék közelébe várja az idei gazdasági növekedést, „ami duplája az előző parlamenti ciklus négy éve alatti összes növekedésnek” – tette hozzá. Ami a gazdasági növekedést illeti, Kármán szavai nem tűnnek megalapozatlannak, hiszen idén, a második negyedévben 1,7 százalékos volt a GDP növekedése, és az első negyedévhez képest is bővülés mutatható ki, a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adatai alapján 0,5 százalék.
Ez érdemi változás az elmúlt évek minimális növekedéséhez képest, tekintve, hogy az elmúlt négy évben a magyar gazdaság összesítve mindössze 0,5 százalékkal bővült – említette Bod Péter Ákos volt jegybankelnök az idei Közgazdász-vándorgyűlésen tartott előadásán.
