Drágulás várható a csomagküldés terén a Foxposttól
A Foxpost nemrég nyilvánosságra hozta, hogy egyelőre nem tervez áremelést, azonban az iráni háború következményeként emelkedő energiaárak miatt fokozatos költségnyomás tapasztalható a piacon. A cég ügyvezetője, Radeczky Zoltán elmondta, hogy jelenleg a kiscsomag-logisztikai szektorban a szolgáltatók többsége kivár, és a költségeik emelkedését nem azonnal, hanem fokozatosan érvényesítik. Ha a közeljövő trendjei folytatódnak, a házhoz szállítási díjak emelése elkerülhetetlenné válhat.
Jelenleg különböző árazási modellek működnek a szektorban. Míg egyes szolgáltatók automatikusan érvényesítik az üzemanyagfelárat, addig mások, mint például a Foxpost, próbálnak egységes díjszabással dolgozni, és a hatékonyság javításával kompenzálni a költségek növekedését. Radeczky Zoltán hangsúlyozta: „Számunkra a legfontosabb feladat most az, hogy stabilitást és kiszámíthatóságot biztosítsunk partnereink és ügyfeleink számára. Amíg csak lehet, nem emelünk árat.”
Ugyanakkor a Foxpost figyelmeztetett arra, hogy ha a magas üzemanyagárak tartósan fennmaradnak, az az egész logisztikai ágazatot érintő áremelési nyomást generálhat. Különösen súlyos következményekkel járhat ez a last mile kiszállítási szegmens számára, amely a legköltségesebb része az e-kereskedelmi logisztikának, így a futárcégek költségei is jelentősen nőhetnek, ami idővel a szolgáltatási díjak emelkedését vonhatja maga után.
Fontos megemlíteni, hogy az iráni háború hatása már most is érezhető az ellátási lánc több szegmensén. A globális szállítási költségeket nyomasztó hatások, mint például a fuvarbiztosítások drágulása, valamint a hajók és repülőgépek kerülő útvonalak választása, hosszabb szállítási időt és kapacitáshiányt eredményeznek. Ezt tovább súlyosbítja az energiaárak emelkedése, amely közvetlenül befolyásolja a szállítási költségeket.
A tengeri és légi fuvardíjak már rövid távon is emelkednek, és a konténeres szállítás során felárakkal is számolni kell. Különösen érzékenyen érintette az áremelkedés az ultraolcsó, határon átnyúló e-kereskedelmi modelleket, mint például a Temu vagy a Shein, amelyek üzleti modellje az alacsony szállítási költségekre épül. Amennyiben ezek a díjak emelkednek, az a vásárlói impulzusokat is visszafoghatja, és csökkentheti a kis értékű csomagok forgalmát.
