A MÁV Személyszállítási Nehézségei a Járműjavítók Leállása Miatt
A Dunakeszi Járműjavító, valamint más kapcsolódó vasúti járműjavítók működése súlyos problémákkal néz szembe, amely a MÁV-csoport járműhiányához vezetett. A helyzet nem csupán a járművek mennyiségét érinti, hanem egyenesen azok minőségét is, így a vasúti közlekedés színvonalának fenntartása egyre nehezebb feladattá válik.
Meleg János, a Vasutasok Szakszervezetének elnöke arra figyelmeztetett, hogy a jövő nyári időszakban a várható utasforgalom a megnövekedett utaslétszám miatt jelentős kihívások elé állítja a MÁV-ot, a személyszállítást azonban a tervek szerint csupán pótlóbuszok alkalmazásával lehetne megoldani.
A járműjavítókat, köztük a dunakeszi, székesfehérvári, szolnoki és fényeslitkei bázisokat, az elmúlt években a Hernádi Zsolthoz köthető Magyar Vagon csoporthoz privatizálták. A cég pénzügyi nehézségei, beleértve egy közel 1 milliárd euró értékű egyiptomi vasúti szállítási ügylet hatásait, fizetésképtelenséghez vezettek. Az állapot következményeként a MÁV-csoport kénytelen volt a visszavásárlási folyamatot elindítani, és ehhez költségvetési támogatást igényelt.
A Dunakeszi Járműjavító a személyszállító kocsik karbantartását végezte, azonban jelen helyzetben ez a tevékenység gyakorlatilag lehetetlenné vált. Hegyi Zsolt, a MÁV Zrt. vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy a karbantartási és javítási szolgáltatások terén a hónapokig tartó kényszerszünet növelni fogja a járműhiányt, ami a forgalomban is érezhető következményekkel jár majd.
A János által elmondottak szerint az InterCity-járművek hagyományosan már eddig is csökkentett kapacitással működtek, ami tovább fokozódott a járműjavítóink leállásának következtében. A dunakeszi és szolnoki bázisok jelenleg csak a teljes kapacitásuk töredékével működnek, mivel a munkavállalók jelentős része állásidőre kényszerült, így nem tudják maximálisan kihasználni a munkahelyeik lehetőségeit.
Az események összefoglalása szerint a MÁV sajtóosztálya is megerősítette, hogy komoly csúszások tapasztalhatóak a személykocsik, többek között az InterCity és nemzetközi forgalmú járművek fővizsgálatainál. Az üzemeltetési nehézségek megoldása és a járműkapacitás helyreállítása elengedhetetlenül fontos feladat, amely az új kormányra hárul majd.
