Lehetséges ezer forintos üzemanyagár: a helyzet elemzése
A közeljövőben felmerülhet az ezer forintos üzemanyagár lehetősége, ám ezt nem csupán az orosz kőolaj hiánya okozhatja, hanem sokkal inkább a világpiaci kőolajárak emelkedése, amely mögött az iráni háború áll. Miklós László mérnök-közgazdász, aki a Mol vállalati kapcsolatok igazgatója volt korábban, arra figyelmeztet, hogy a fogyasztók nincsenek közvetlenül érintve az árak növekedésével, mivel jelenleg a benzinkutaknál védett árakon tankolhatnak.
A szakértő hozzáteszi, hogy a Mol nem az üzemanyagok árazását a költségei alapján, hanem a nemzetközi jegyzésárak figyelembevételével határozza meg. A Magyar Nemzeti Bank egy tanulmányára hivatkozva megemlíti, hogy 2022-ben, amikor az orosz olaj ára jelentősen alacsonyabb volt a Brent árához képest, a hazai üzemanyagok árrése is emelkedett. Emellett az adók nélküli benzinár 2025 elején a második legmagasabb volt az EU-ban.
Miklós László érvelése szerint az olajárak nem feltétlenül befolyásolják közvetlenül az üzemanyagárakat, sokkal inkább a Mol nyereségére van hatással. Ezért, ha a Mol alternatív forrásból szerezne be kőolajat, az nem feltétlenül emelné az üzemanyagárakat, csupán a cég nyeresége csökkenne. Mindez a gazdaság szempontjából többletköltséget jelenthet, de a nyereséget veszítenénk el, amely eddig az Európai Unió által biztosított orosz olaj embargó alóli mentességgel volt garantálva.
Orbán Viktor érvelése, amely azt állítja, hogy a Mol százhalombattai finomítója nem képes bármilyen típusú kőolajat feldolgozni, Miklós László szerint komolytalan. A szakértő arra is felhívja a figyelmet, hogy bár a Barátság vezetékkel kapcsolatos aggodalmak joggal merültek fel, a finomító kőolajellátása továbbra is biztosítható az Adria vezetéken keresztül. A Mol és a horvát Janaf közötti viták ellenére a finomító feldolgozó kapasítása (3,5 millió tonna) nem működik, azonban a szükséges mennyiség az Adriáról érkezhet.
Továbbá, Miklós László hangsúlyozza, hogy a Gazprom hosszú távú szerződésének árazása a holland gáztőzsde TTF áraihoz igazodik, így az olcsó orosz gáz mítosza csak illúzió. A szakértő jogosan kérdezi, miért van szükség évente ezer milliárd forintos költségvetési támogatásra a hatósági árak fenntartásához, ha valóban olcsó lenne az orosz gáz.
A megvalósuló változások következményei nem csak a Mol profitjára lesznek hatással, hanem jelentős politikai diskurzusokat is generálhatnak a közelgő választások előtt, hiszen az üzemanyagárak emelkedése mindig érzékeny téma a választók körében.
