Visszafizetés és új elszámolási rendszer a mohácsi Duna-híd projekt kapcsán
A mohácsi Duna-híd kivitelezésével kapcsolatosan fontos változások történtek: a munka során a Duna Aszfalt Zrt. 58,6 milliárd forint előleget fog visszafizetni az államnak, és ezentúl havi, teljesítésarányos elszámolásra váltanak. A kivitelező és a Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM) között létrejött megállapodás értelmében a projekt folytatódik, a módosított feltételek szerint.
Az új elszámolási rendszer célja, hogy a havi teljesítésigazolások és részszámlák szorosabban kapcsolódjanak az elvégzett munkákhoz. A jövőbeni előleg mértéke a hátralévő vállalkozói díj 20%-át fogja képviselni, ahogyan azt az eredeti szerződés is rögzíti. A Duna Aszfalt Zrt. hangsúlyozta, hogy a projekt folytatódik, és a munkák a felfüggesztéssel nem érintett területeken folyamatosan haladnak.
Az előrehaladás érdekében 2026. június 22-éig az érintett felek már elszámolták egymással a korábbi előleg kérdéseit, amelyet a kivitelező aláírt. Az új megállapodás keretében az előleg, amely a nettó 45 milliárd forintot tesz ki, a tervezett műszaki ütemterv alapján megvalósított munkák költségeit fogja fedezni, és várhatóan néhány hónapon belül a végzett munkák értéke meghaladja a visszafizetett előleg összegét.
A Duna Aszfalt Zrt. elkötelezte magát amellett, hogy a jövőbeni teljesítések és részszámlák alapján csökkenti a kifizetendő díjrészleteket, amennyiben az elszámolatlan előleg összege engedi ezt. A közlemény említi, hogy a mérföldkőalapú elszámolást a korábbi adminisztráció kezdeményezte, és az egyeztetések a műszaki paraméterek részleteit érintik.
Fejlesztések és közlekedési előnyök
A tervben szereplő új mohácsi Duna-híd és a kapcsolódó úthálózat egy 756 méter hosszú, három hídszakaszból álló hidat, valamint mintegy 28 kilométer közutat és további kisebb hidakat foglal magában. E fejlesztések megvalósítása összeköti az M6-os autópályát és az 51-es főutat, így állandó közúti kapcsolatot teremt a Duna két partja között. A projekt végrehajtásával várhatóan javulni fog a térség elérhetősége, élénkíti a gazdasági tevékenységet, és létrehozza a déli, kelet-nyugati kereskedelmi tengely alapját.
Júniusban a kormány döntött a mohácsi Duna-híd projekt felülvizsgálatáról, mivel a korábbi forgalmi és megvalósíthatósági tanulmányok azt mutatták, hogy a híd és a kapcsolódó úthálózat 2-szer 2 sávos kialakítása nem volt közlekedéspolitikailag indokolt. Ezért szükségessé vált a beruházás műszaki tartalmának teljes körű felülvizsgálata, amely a megfelelő közlekedési megoldások megtalálására összpontosít.
