Vasúti Fejlesztések és Politikai Ellenállás Lajosmizsén
Az új vasúti fejlesztésekről Vitézy Dávid, a közlekedési és beruházási miniszter, nyilatkozott, aki hangsúlyozta, hogy a kormány 240 milliárd forintot különített el uniós forrásokból a lajosmizsei vasútvonal korszerűsítésére. Ez a vonal egyvágányos, dízel vontatású, és a budapesti elővárosi térségeket köti össze, különösen Gyál irányába. Az elavult dízelvonatok kihasználása mellett új, modernebb közlekedési lehetőségek bevezetésére van szükség.
A fejlesztés legnagyobb akadályaként a Gyál városának fideszes polgármesterét jelölte meg, aki minden lehetséges eszközt bevet a projekt megakadályozására. Vitézy azt nyilatkozta, hogy bár a polgármester ellenállása jelentős, ő igyekezni fog megnyerni őt az ügynek, mivel a fejlesztés jótékony hatással lenne a térség életminőségére.
Az elmúlt időszakban a Demokratikus Koalíció (DK) vezette XVIII. kerület korábbi ellenállása is enyhült, ami jelezheti, hogy a politikai klíma valamelyest megváltozhat, és nyitottabbá válhat a közlekedési fejlesztések iránt. A miniszter kifejtette, hogy sokakat aggaszt a jelenlegi helyzet, amikor óránként egy-dízelvonat halad el, míg az új tervek szerint 15 percenkénti elővárosi közlekedés válna lehetővé, mely jelentősen javítaná az utazási élményt.
A vasúti fejlesztések közé tartozik a külön szintű vasúti átjárók létrehozása és halk, korszerű motorvonatok üzembe helyezése, mindez hozzájárulna a várakozások szerint a közlekedés biztonságosabbá és korszerűbbé tételéhez. Az új rendszerben a vonalakon nem lenne teherforgalom, így a fejlesztések nemcsak a hatékonyságot növelnék, hanem a környezetvédelmi szempontokat is figyelembe vennék.
Vitézy Dávid arról is beszámolt, hogy július 22-én nemcsak a lajosmizsei vonalat érintő bejelentés történt, hanem a Baross Gábor nevét viselő kormányzati vasútfelújító programot is elindították, amelynek keretösszege megközelíti a 3500 milliárd forintot. E program célja a vasút modernizálása és az utazási feltételek javítása az ország különböző pontjain.
