Német lap: Hosszú távon felmerülhet a győri Audi-gyár bezárása
A Volkswagen vállalat, Európa legnagyobb autógyártója, jelentős költségcsökkentési programot készít elő, amely alapvetően átformálhatja a céget. A győri Audi-gyár jövője is szerepel az átalakítások között, amelyről a Világgazdaság számolt be. A német Manager Magazin értesülései szerint Oliver Blume vezérigazgató a következő évtizedben globálisan 50 ezer munkahely megszüntetésére készül, miközben nem zárta ki több gyár, köztük a győri üzem bezárását sem, 2030-ig.
A győri Audi-gyár, valamint a lengyelországi Skoda-gyár fontos szerepet játszik Kelet-Európa autóiparában, de a jövőbeli sorsuk egyelőre kérdéses. A Volkswagen hangsúlyozta, hogy ezek a felvetések még csak alternatív forgatókönyvek, melyek a német gyárak versenyképességétől függnek. A vállalat aggodalmát fejezte ki a kínai autógyártók folyamatosan növekvő jelenléte miatt, amely a Volkswagen európai piacon elért értékesítéseit is veszélyeztetheti. Jelenleg évente körülbelül 9 millió autót gyárt a konszern, azonban a belső számítások alapján ez a szám a következő évtized végére 7-8 millióra csökkenhet, ami jelentősen csökkentené a szükséges gyártókapacitásokat.
A Volkswagen célja, hogy a működési nyereségét a jelenlegi 2,8%-ról 8-10%-ra növelje. E cél elérése érdekében a vállalat drasztikusan csökkenti beruházásait és egyszerűsíti modellkínálatát. Az átalakítás azonban komoly ellenállásba ütközött: a felügyelőbizottság július 9-i ülésén a dolgozói képviselők és Alsó-Szászország küldöttei leszavazták a javaslatot. Daniela Cavallo, a német üzemi tanács vezetője arról számolt be, hogy a dolgozók bizalma megrendült a menedzsment iránt. Elmondta, hogy ha a Volkswagen szeptemberben újra napirendre tűzi az átalakítási csomagot, és akkor sem kap támogatást, akkor a részvényesek rendkívüli közgyűlése elé is viheti az ügyet.
Bérfagyasztás és változások Győrben
A győri Audi Hungaria Zrt. bejelentette, hogy 2026-ban nem tervez béremelést, míg 2027-ben 3,2%-os növekedést ígérnek. A dolgozóknak ugyanakkor bruttó 1 millió forintos egyszeri kifizetést adnak idén. Michael Breme, a társaság igazgatóságának elnöke a Telexnek elmondta, hogy a bérek mellett a munkahelyek biztonsága is kiemelkedő fontosságú a helyi dolgozók számára. A cégvezetés arra számít, hogy a munkatársaktól nagyobb „rugalmasságot” és lojalitást várnak el a munkahelyek megőrzése érdekében.
Breme megjegyezte, hogy a dolgozók számára a legnagyobb kihívás a technológiai váltás elfogadása, hiszen sokan évtizedek óta a belső égésű motorok gyártásában dolgoznak, és az elektromos átállás számukra nem természetes irány. A győri Audi munkavállalóinak létszáma, az Audi Hungaria 100%-os leányvállalatával, az Audi Hungaria Ahead Kft.-vel együtt, 2025 végén 11.931 fő volt, ami enyhén csökkenő tendenciát mutat. A győri üzem, a német telephelyekkel ellentétben, a természetes fluktuációval számol, tehát az üresedő pozíciókat nem töltik be automatikusan. 2026 elején a vállalat már jelezte, hogy csökkenteni fogja az indirekt adminisztratív területeken dolgozó munkatársak számát.
