Az Erste Bank pesszimistán látja a Barátság vezeték jövőjét
A MOL, a magyar olajipar vezető szereplője, arra készül, hogy a stratégiai tartalékokhoz nyúl a kőolajellátás biztosítása érdekében, mivel az orosz-ukrán háború következményeként a Barátság kőolajvezeték Ukrajna felőli szakaszán megszakadt a nyersolaj szállítása. Pletser Tamás, az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője hangsúlyozza, hogy a Barátság vezetékkel kapcsolatos helyzet különösen aggasztó, mivel a múltban már többször is leállt a szállítás, de most a körülmények mások
Február 16-án a MOL hivatalos közleményt adott ki, melyben bejelentette, hogy 250 ezer tonna kőolaj felhasználását igényli a magyar stratégiai készletből, hogy biztosítani tudja a Dunai Finomító megfelelő üzemelését. A MOL a szlovák kormányhoz is hasonló kérésben fordult. Jelenleg Magyarország stratégiai készletei 655 ezer tonna kőolajat, 513 ezer tonna gázolajat, 13 ezer tonna kerozint és 256 ezer tonna benzint tartalmaznak, amely elegendő körülbelül 96 napnyi fogyasztásra.
A Barátság vezeték állapota és a MOL válaszai
Pletser Tamás megemlítette, hogy a Barátság kőolajvezeték január 27-i orosz katonai támadás következtében megsérült, és mivel a háború továbbra is zajlik, a nyersolaj szállítása Ukrajna felől válságos helyzetbe került. A MOL már azon dolgozik, hogy tengeri úton biztosítsa a kőolaj szállítását a finomítóiba, amely egy hosszabb átfutási időt igényel. Az első tengeri szállítmányok várhatóan március elején érkeznek a horvát Omišalj kikötőjébe.
A MOL vezérigazgatója, Hernádi Zsolt, korábban jelezte, hogy belföldi finomítóik 2027 elejéig csupán 70-80%-os kapacitással üzemelhetnek, ha az orosz kőolaj nem érkezik a Barátság vezetéken. A vállalat célja, hogy 2027 első feléig elvégezze az orosz kőolajról való leváláshoz szükséges fejlesztéseket.
Horvátország szerepe a helyzet kezelésében
Horvátország, amely ígéretet tett arra, hogy segít Magyarországnak és Szlovákiának az olajellátásban, azonban a horvát gazdasági miniszter bejegyzéséből kiderül, hogy a horvát fél nem biztosít messzemenő támogatást az orosz olaj behozatalában, ami bizonytalanságot teremt. A horvátoknak az EU szankcióinak betartására is ügyelniük kell, amely megnehezíti az orosz kőolaj áthaladását a horvát rendszereken.
Nyitott kérdések a jövőbeni ellátás biztosításával kapcsolatban
Pletser Tamás szakértő felsorolta a legfontosabb kérdéseket a helyzet kapcsán:
- Milyen típusú nyersolajat tud majd a MOL tengeri úton beszállítani, és miként különböztetik meg az orosz kőolajat a kazah eredetű olajtól?
- Hogyan alakulnak a MOL és a Janaf között a költségek és a mennyiségek?
- Milyen ütemezéssel valósulnak meg a MOL tervben lévő beruházásai a leválás érdekében, és hogyan befolyásolhatja mindezt az AV3 egység javítása?
- Koordinálható-e a kétheti finomítói kapacitás a nyersolaj hiányával?
- Visszaállítható-e a Barátság kőolajvezeték teljes működése, vagy a jelenlegi károk és politikai helyzet véglegesen megakadályozzák annak használatát?
A szakértő véleménye szerint a következő hetek és hónapok kulcsfontosságúak lesznek az ellátási lánc stabilizálása érdekében, és a helyzet fejlődése számos bizonytalanságot tartogat az érintett országok számára.
