Lázárék Megvonták a Támogatást az Osztrák Cégtől: Leépítés Jöhet a Rail Cargo Hungariánál
Magyarország legnagyobb vasúti árufuvarozó társasága, a Rail Cargo Hungaria Zrt. (RCH) döntése értelmében a jövő évtől már nem vállal el veszteséges megbízásokat. A változás hátterében a 2026-tól érvényes állami támogatás megvonása áll, amely eddig lehetővé tette a veszteségesen üzemelő egyeskocsi-szolgáltatás folytatását. E támogatás nélküli működés kényszere a szolgáltatási árak emelését és a cég leépítését vonja maga után, jelentette a Világgazdaság.
Az osztrák tulajdonú Rail Cargo Hungaria komoly átalakításokra készül, hiszen 2026-tól már a korábbi ötéves támogatás nélkül kell működtetnie vasúti egyeskocsi-szolgáltatását, ami eddig országos szinten elérhető volt. Raisz Csaba, a társaság pénzügyi vezérigazgatója elmondta, hogy a költséghatékonyság érdekében elengedhetetlen a kisebb szervezeti struktúra és a hatékonyabb működés.
A hazai vasúti árufuvarozók közül, akik eddig a támogatásból részesültek, a jövő évben egyértelműen elveszítik az évi 6,4 milliárd forintos támogatást. Az Építési és Közlekedési Minisztérium jelezte, hogy ezt a pénzt a vasúti infrastruktúra fejlesztésére kívánja fordítani, hangsúlyozva a közlekedési rendszerek versenyképességének növelését, míg a jelenlegi támogatási mechanizmus csupán bizonyos cégek nyereségességét szolgálta.
Raisz Csaba úgy véli, a Rail Cargo Hungaria jövője érdekében szükséges a komplex optimalizálás, amely közel fél évet vehet igénybe, és komoly áremeléseket is magába foglal. Az eddigi támogatási keret jelentős része, a kezdetekben 80%-nak is megfelelően, az egyeskocsi-szolgáltatás finanszírozására ment el, míg az évek során egyre kevesebb forráshoz jutott.
A támogatás évi 6,4 milliárd forintos keretével több száz hazai megbízó áruszállítását tudták biztosítani, melyek közé tömegáruk, például építőipari alapanyagok, ócskavas, fa és vegyi anyagok is tartoztak. Az Európa számos országában működő hasonló támogatási programok célja, hogy ezek az áruk ne a közúton, hanem a vasúton kerüljenek szállításra, hiszen a veszélyes áruk vasúton történő fuvarozása biztonságosabb megoldás.
Továbbá, a Rail Cargo Hungaria a következő időszakban az alábbi lépéseket fogja tenni az egyeskocsi-szolgáltatás veszteség nélküli fenntartása érdekében:
- Az ügyfeleket folyamatosan értesítik a várható változásokról, valamint új, magasabb árajánlatot kínálnak és próbálnak alternatív megoldásokat keresni.
- A társaság mintegy 10%-kal csökkenti a hálózatát, így csökkentve a működési költségeit.
- A kisebb hálózat kisebb eszközparkot igényel, ezért a cégtől lízingelt mozdonyflottát szűkítik, a régebbi teherkocsikat pedig forgalomból kivonják.
- Az RCH létszáma 1700 főről fokozatosan 500 fővel csökkenhet, a leépítés mértéke azonban a piaci reakcióktól is függ.
A Rail Cargo Austria 2008-ban vásárolta meg a MÁV Zrt. vasúti árufuvarozó ágazatát, ezáltal átvéve a mozdonyokat és a selejtezésre váró kocsiparkot. A magyar kormány azóta többször is tárgyalásokat folytatott a Rail Cargo Hungaria visszavásárlásáról, ám ezek eddig nem vezettek sikerre.
A cég jövője tehát komoly változások elé néz, miközben a hatékonyabb működés és az áremelések mellett a támogatási rendszer megvonása is kihívások elé állítja Magyarország legnagyobb vasúti árufuvarozóját.
