Strabag: Az M30-as sztrádajavítás Előrehaladása és Jövőbeli Kihívások
Befejezheti a Strabag az M30-as szakaszának javítását, amely már hosszú hónapok óta problémát jelent a Szikszó és Miskolc közötti úton. A legújabb szakértői anyag alapján a cég megkezdheti az aszfalt terítését, azonban a forgalom biztonságos indítása még várat magára, amíg a további mérések folytatódnak.
Lázár János építési és közlekedési miniszter már januárban kifejezte elégedetlenségét a Strabaggal, kijelentve, hogy a vállalat nem végez jó munkát, és nem érdemel új megbízásokat hazánkban. A miniszter legutóbb az októberi határidő elmulasztása miatt dühöngött, hangsúlyozva, hogy a cég a kormányt „átbaszta”, és sürgette, hogy a Strabag fejezze be a munkát, majd távozzon az országból.
Miután a Strabag eddig nem válaszolt a miniszter kritikáira, a szerződéseik által szabott tilalom feloldása után most reagáltak az M30-as ügyére. A cég közleménye hangsúlyozza, hogy mindent megtesznek a forgalom mielőbbi visszavezetéséért, és kifejtették a problémák okait, amelyek miatt a forgalom már másfél éve az M3-asra van terelve.
A legutolsó szakértői vizsgálat kimutatta, hogy a talaj és a talajvíz nyomásállapota lehetővé teszi az építkezési munkálatok folytatását, viszont a forgalom további biztonságos használatához a talaj további tömörödésére van szükség. Jelen állapot szerint már készülnek az aszfalt terítésére, azonban ha mostanra forgalomba helyeznék az utat, magas a kockázata, hogy ismét repedések keletkezzenek.
A Probléma Gyökerei: Ismeretlen Eredetű Rétegvíz
A hiba okait tárgyalva a Strabag szakértői megállapították, hogy a problémát egy ismeretlen eredetű talajvízmozgás okozta, amely a 2021 októberi átadást követően jelentkezett. Az átkutak szerint a töltés elcsúszása vis maior esemény következménye, amit az építkezési fázis befejezése után észleltek.
A tavalyi év folyamán a burkolaton kisebb repedések jelentek meg, amelyek javítása után újra megjelentek. Az eljárás során a független szakértők arra jutottak, hogy a károsodás fő tényezője az alattomosan fellépő talajvíz volt, amely nem volt észlelhető a tervezési fázisban. Az építkezés során elkövetett korábbi geológiai vizsgálatok azt mutatták, hogy az autópálya megépítése műszakilag megoldható.
A Javítás Menete és a Jövőbeli Kilátások
A Strabag elvállalta a javítási munkálatokat, ami magában foglalja egy mély, kavicsfalú szivárgó rendszer létrehozását a talajvíz összegyűjtésére és elvezetésére. A korábbi töltés eltávolításával és újraépítésével a cég elkezdte helyreállítani az utat. Az altalaj tömörödését követően kerülhet sor az aszfaltburkolat helyreállítására.
Fontos megjegyezni, hogy a Strabag által benyújtott javítási tervek jóváhagyása 2025 márciusára datálódik, ami azt jelenti, hogy az átadásra legkorábban 2026 januárjában kerülhet sor. Jelenleg a talaj komplex viselkedése és konszolidációjának üteme csak korlátozottan előrejelezhető, ezért konkrét nyitási dátumot a cég nem tudott megadni.
Mostantól a szakértők folyamatosan nyomon követik a talaj tömörödésének és víznyomásának állapotát. Az útszakasz akkor nyitható meg a forgalom számára, ha az értékek elérik a szükséges határt.
Forrás: 24.hu/fn/gazdasag/2025/11/10/strabag-m30-javitas-kozlemeny/
