Megkezdődik Mészáros Lőrinc kiszorítása az építőiparból
Hamarosan jogi következményekkel járó bejelentések várhatók a NER fővállalkozóival szemben, miközben a Magyar Közút Zrt. elkezdi bővíteni saját építőipari kapacitásait – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Dellában.
A miniszter szerint a NER emblematikus vállalkozóit – köztük Mészáros Lőrincet és Szíjj Lászlót – érintő bejelentések várhatók a következő hetekben. Olyan jogi visszaélések feltárása készül, amelyek a későbbiekben megfoszthatják ezeket a cégeket az építőipari közbeszerzési eljárásokban való részvételtől.
„Van a korábbi kormányzathoz kötődő szereplők között olyan, akinél látunk olyan, súlyos szabálytalanságra utaló gyanút a korábbi közbeszerzéseknél, ami kapcsán a következő hetekben lépni fogunk” – mondta a műsorban.
Vitézy arról is beszámolt, hogy zajlanak az egyeztetések a Magyar Közúttal az állami építőipari kapacitások bővítéséről, hogy egyes feladatokat, például kisebb útfelújításokat saját körben tudjanak ellátni. A miniszter szerint a nagy külföldi cégek mellett a kisebb méretű magyar vállalatok is lehetőséget kapnak majd, például a referenciáknál nem a legszigorúbb elvárásokat kötnék ki, így növelve mozgásterüket a közbeszerzéseknél.
Nagyobb költségvetési mozgástér 2027-ben
A tárca költségvetési mozgástere több száz milliárd forinttal javulhat 2027-ben, leginkább az uniós pénzek beérkezésének köszönhetően. Vitézy szerint ebből a forrásból a vasúti infrastruktúra fejlesztésére is jut, a közúthálózatnál pedig három nagy projektet említett, amelyek nagyjából lefedik a minisztérium jövő évi keretét: a mohácsi hidat be kell fejezni, mert nem maradhat torzó állapotban, az M49-es utat tovább építik a határ felé, valamint az M1-es felújítását is folytatják.
A miniszter a hiány alakulásáról is beszélt: az idei költségvetési hiány közelebb lesz a 7,5 százalékhoz, mint a 7-hez, a jövő éviről pedig azt mondta, azon dolgoznak, hogy az 5 százalékhoz legyen közelebb, ne a 6-hoz. Hozzátette: a miniszterelnök arra törekszik, hogy a Tisza programjának minél több eleme megjelenjen a költségvetésben úgy, hogy közben folytatódjon a büdzsé stabilizálása.
A 2027-es költségvetés tervezetét még több körben tárgyalja a kormány, a csomag október végén kerül a Költségvetési Tanács elé, és Vitézy szerint ekkoriban a főbb számokat a nyilvánosság is megismerheti. A parlament decemberben dönt majd a javaslatról.
Új igazgatóság jön a BKK-nál
A főváros és a kormány közötti megállapodásról elárulta: a kibővített hatáskörrel működő új közlekedésszervező cég a BKK alapjain új igazgatóságot kap – új személyekkel –, ahová fele-fele arányban delegálja a tagokat a főváros és az állam, és az új testület választja ki a vezérigazgatót. A díjak tervezett egységesítése valahol emelkedést, máshol csökkenést hoz majd. A szolidaritási hozzájárulás sorsát illetően arról beszélt, hogy egy kiegyenlítő mechanizmusnak a jövőben is működnie kell az önkormányzatok között.
Két ütemben indulhat a Budapest–Belgrád vonat
A Budapest–Belgrád vasúti fejlesztésről szólva Vitézy elmondta: két ütemben indulhat el a személyforgalom, ha megszületnek az engedélyezéshez szükséges írásos igazolások. A belföldi járatok „néhány héten belül” birtokba vehetik a pályát, a nemzetköziek pedig decemberben – a menetrendváltással összhangban.
