Kormányzati intézkedés a teherforgalom terelésére
Magyarország kormánya nemrégiben egy átfogó intézkedéscsomagot fogadott el, amelynek célja a teherforgalom irányítása a gyorsforgalmi úthálózatra. Az Építési és Közlekedési Minisztérium közleménye szerint a változtatások várhatóan biztonságosabbá teszik a közlekedést a vidéki települések fő- és mellékútvonalain, csökkentve ezzel a zaj- és környezetszennyezést is.
A jogszabályi módosítás 2026. január 1-jétől lép hatályba. A minisztérium tájékoztatása szerint az idei év szeptember végéig összesen 126 közúti baleset történt tehergépjármű által, amelyek közül 15 halálos kimenetelű volt. Az esetek jelentős része, sajnos, lakott területen belül történt, ahol kamionok okoztak baleseteket, például gyalogosok gázolásával vagy épületeknek ütközve.
Az autópályák és autóutak viszont forgalombiztonsági szempontból kedvezőbbek, mivel fizikailag elválasztott pályatestekkel rendelkeznek, és elkerülik a lakott területeket. Az új szabályozás célja e tehergépjárművek gyorsforgalmi úthálózatra terelése, amennyiben azok nem közvetlenül helyi lakókat szolgálnak ki. A terelés révén várhatóan javul a lakosság közlekedésbiztonsága és életminősége.
Az intézkedéscsomag további előnye, hogy a teherforgalom gyorsforgalmi utakra terelésével a kormányzat többletbevételhez juthat, amit az úthálózat fejlesztésére fordíthat. A tervezet részeként bevezetnek egy országos súlykorlátozási programot, amely új táblák kihelyezésével segíti a tehergépjárművek forgalmát a meghatározott helyszíneken. Emellett emelkedni fognak a tehergépjárművekre vonatkozó útdíjak, így a főutakon való közlekedés költségei a gyorsforgalmi utak díjszintjéhez közelítenek.
Továbbá egy egységes és visszatartóbb bírságrendszer is létrejön, amely növeli a közúti szabályszegésekhez kapcsolódó bírságokat. A minisztérium szerint a megtett úttal arányos bírságok 30%-kal is emelkedhetnek. A Kormányzati vizsgálat során a kamionok főútról való lehajtásának elsődleges okát az alacsonyabb útdíjak jelentették, ami az átterelődést is motiválja. A várakozások szerint az útdíjemelés 5-15% közötti forgalmi átterelődést is eredményezhet a gyorsforgalmi utak irányába.
Csepreghy Nándor miniszterhelyettes hangsúlyozta, hogy az elmúlt 15 évben a hazai négysávos utak hálózata jelentős mértékben fejlődött, ami lehetőséget biztosít a teherforgalom terelésére is. Az új szabályozással a teherforgalom a legbiztonságosabb úthálózaton maradhat, így a vidéki lakosság védelme is garantálható.
Forrás: 24.hu/fn/gazdasag/2025/12/01/kamionok-teherforgalom-tereles-gyorsforgalmi-uthalozat-kormanydontes/
