Lázárék uralma alatt a GYSEV Cargo
A GYSEV Cargo Zrt., az osztrák-magyar közös vasúti társaság, a Győr-Sopron-Ebenfuhrt Vasúti Zrt. áruszállító leányvállalata, irigylésre méltó sikert könyvelhetett el, hiszen nyeresége drámaian megduplázódott. A cég tavalyi teljesítménye biztató, hiszen 22,9 milliárd forinnt nyújtott az értékesítés árbevétele, ezzel 3,4 százalékos növekedést produkálva az előző évhez képest.
Az osztrák üzleti partner elnyomása nem véletlen: Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium szakszerű erőszakkal kényszerítette ki a tőkeemelést, mellyel 75,01 százalékos részesedést szerzett a közös társaságban. Ily módon az osztrák fél 25 százalékos részesedésével gyakorlatilag ki lett zárva a döntéshozatalból.
Osztalék a sokmilliós nyereség árnyékában
A legfrissebb közgyűlésen az osztrák képviselő már nem állhatott meg az osztalék kifizetése elől, ami 3,8 milliárd forintot tesz ki. E kifizetés messze meghaladja a cég előző évi 623 millió forintos nyereségét, azonban a forrást a szabad eredménytartalék felhasználásával pótolják.
Érdekes, hogy az alapítói határozat nem említi a kifizetett összeg sorsát, így kérdéses, hogy a miniszterelnök veje vajon részesül-e belőle. Eddig a pénz 2025. december 31-ig kerül kifizetésre, ám két részletben: június végéig 2 milliárd, az év végéig pedig 1,8 milliárd forint zajlik le.
A Waberer’s felvásárlási tervei
A Waberer’s Nyrt., Tiborcz István érdekeltségében, már az üzlet zárásával fenyegetőzik, mert tavaly decemberben aláírták a GYSEV Cargo 62,5%-os részesedésének megvásárlásáról szóló szerződést. A terveik között szerepel, hogy további 2 milliárd forint tőkeemelést hajtanak végre, így a részesedésük 70% -ra emelkedhet.
Bár a GYSEV Zrt.-nek jelenleg 30%-os részesedése marad a szállítmányozó leányvállalatában, a 3,8 milliárd forintnyi osztalék mégis a GYSEV Zrt.-be folyik be, miközben az anyavállalat bevétele lett számottevő: 34,3 milliárd forint, ez 16,8%-kal több az előző évhez képest. Ugyanakkor az adózott eredmény márciusra 1,3 milliárd forintra csökkent az előző év 2,9 milliárdjához képest, és a nyereség teljes egészében az eredménytartalékba ment.
Ez a helyzet nemcsak az állami beavatkozások egyre világosabb nyomait tükrözi, hanem a pénz és hatalom közötti összefonódást is, amely a GYSEV irányításában már régóta feszültségeket okoz. Az események fényében érdemes elgondolkodni azon, hogy mi van a színfalak mögött, és mi zajlik a kulisszák között e milliárdokat érintő döntések kapcsán.
Forrás: 24.hu/fn/gazdasag/2025/05/30/lazar-janos-gysv-cargo-38-milliard-osztalek/
